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        中国化工物流分析

          虽然自有化工行业之日起就有化工物流存在,但是它的规模化、科学化是最近几十年的事,尤其是中国的化工物流。我国化工物流的流向基本上是从沿海生产地向主要消费地如华东,华南,华北通过铁路,内河及沿海水路运输的,也有部分产品将通过外贸船舶出口至海外客户。一直以来,国营仓储运输企业负责着化工产品的运送和存储,随着民营物流企业的发展和外资物流企业的进入,现在的?#32622;?#24050;呈三分天下之势。

          化工物流现状

          近年来,我国现代物流虽取得了很大成绩,但从总体上来说,仍停留在粗放式经营的层面,社会化、专业化水平?#20572;?#32463;济增长付出的物流成本较高。我国目前对生产物流的研究仍处于起步阶段,专业化分工不够明确。生产线上物流?#38469;?#35774;备的选型和布置一般?#38469;?#30001;传统的工业设计院(公司)来承担,很少有专业的物流规划公司介入:这种现象导致了许多生产线布局缺乏整体性和柔性,物料搬运设?#27010;?#32622;不合理,物流路线不顺畅,物流设施所占面积和物流线路问题成为制约生产能力扩大的"瓶颈"。

          专业化物流服务需求广泛

          近年来,随着买方市场的逐步形成,优化企?#30340;?#37096;物流管理,降低物流成本成为国内企业最为强烈的愿望和要求。与?#36865;?#26102;,专业化的物流服务需求已经出现且发展势?#36153;?#29467;。一方面,国际跨国公司在中国境内生产经营过程中,对高效率、专业化物流服务的巨大需求,是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。另一方面,国内一大批有竞争实力的优势企业在市场扩张的过程中,在不断优化企?#30340;?#37096;物流系统的基础上,也开始尝试和利用专业化物流服务。

          |博锐|230

          专业化物流企业和多样化物流服务得到发展

          国际物流企业纷纷登陆中国,为专业化物流服务需求提供服务。国内传统运输、储运及批发贸易企业转变形成物流企业,逐步向现代化物流企业转化。同时,多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展,围绕货运代理、商业配送等物流职能和?#26041;?#30340;专业化物流服务迅速发展,系统化、智能化的全程物流综合服务开始起步。

          物流基础设施和装备发展初具规模

          经过多年的发展,我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展,为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。我国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道五个部分组成的综合运输体系和以光缆为主体、以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络。现代包装?#38469;?#21644;机械化、自动化货物搬运?#38469;?#24471;到广?#27827;?#29992;,大大改善了我国物流活动中的散乱状况和手工搬运方式。

          化工物流关键是安全

          化工物流与普通货物物流相比具有易燃、易爆、有毒和腐蚀性等特性,化学品生产、仓储、运输的特殊性,化学品的安全管理工作显得尤为重要。化工物流专业性比较强,一般分为危险化学品和散装化学品(主要指液体)两类。化工产品的包装千差万别,从几?#35828;?#20960;吨,从纸包到槽车。一些化工企业的安全基础比较薄弱,危险化学品运输等事故时有发生。我国境内多次发生致命的泄漏事故,近年?#20174;?#21709;较大的是2004年4?#36335;?#29983;在重庆的?#32469;?#27844;漏和爆炸,造成了极大的损失。当时,重庆十多万居民不得不紧急疏散。

          由于在途运输的不可控性,影响运输安全的因素比较多,涉及到司机、车辆、货物、制?#21462;?#29615;?#36710;?#22810;方面的因素,且难于防范。我国出台了?#27573;?#38505;化学品安全管理条理》,2004年又一再强调要防?#27573;?#38505;化学品的泄漏与爆炸。

          目前,我国正在开展道路运输危险化学品安全整治工作,要求凡运输危险化学品的车辆,必须符合安全规定。运输危险化学品必须具有运输?#20013;?#38543;身携带运输通行证明,在不超速、不超载的前提下,按照规定路线行驶,不得进入危险化学品运输车辆禁止通行区域。安全规定有利于遏制道路运输危险化学品交通事故,最大限度地减少发生交通事故后因危险化学品造成的人员?#36865;?#20107;故。

          "第三方物流"显露?#26041;?/p>

          当前,大多数化工企业?#38469;?#33258;己既经营生产、销售业务,又拥有自己的车队、仓库。应该看到,物流属于费钱和?#26102;?#23494;集的经营活动。运送与储存物料以?#23433;?#21697;分销要?#21152;?#22823;量空间、设备、人?#20445;?#24182;对计算机软硬件的依赖性日益增大。当今绝大多数企业的资源都?#29616;?#19981;足,提高资源利用?#26102;?#25104;为企业生存的前提。于是,随着市场竞争的激化和社会分工的细化,有的化工企业开始思考究竟是自营物流业务,还是将物流业务外包出去。有的也开?#23478;?#35782;到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了?#36805;?#22810;的精力集中于自己的主营业务上,以便同自己的对手展开竞争,有些企业开?#21450;?#19968;些自己不十分在行的,诸如运输、仓储这样的业务外包给"第三方"经营。这表明我们的一批化工企业已认识?#38477;?#19977;方物流的重要性,并且进行了有益的尝试。

          "第三方物流"(thirdpartylogistics)是西方发达国家正急速增长的一?#20013;?#21830;务。它是由货主企业以外的专业企业,站在货主企业的角度,代替其从事物流系?#25104;?#35745;,并利用自己公司或其他公司的物流设备来对物流系统运营承担责任。

          第三方物流和自主物流相比,具有明显的优势。生产企业采用第三方物流服务可获得的收益包括降低成本、提高顾客服务水平、增加企业柔性、改进生产效率、使主业更集中和提高物流专业水平?#21462;?/p>

          降低成本节约时间

          随着第三方物流的引入,企业的成本将大大降低。由第三方物流企业来代劳,这样必定节约企业在仓库和运输设备的成?#23601;?#20837;;另外,可以直接从第三方物流企业获得产品的销售信息,节约信息获取的渠道费用。第三方物流可以为企业减少产品到达顾客手中的时间,缩短了企业和顾客的距离,提高顾客满意?#21462;?/p>

          提升企业形象

          通过物流业务外包的方式,把企业自身的薄弱?#26041;?#32473;专业公司来做。自己全身心的投入到企业优势项目上,使企业优势更加突出,产品的生产效率和性能大大的提高,也使企?#30340;?#22815;快速的响应顾客的需求,提高顾客的满意度和?#39029;?#24230;,不仅提高了企业产品销量,而且提升了企业的品牌和形象。通过第三方物流为企业提供物流一体化的管理,达到产品的时间效应、空间效应、场所效应等,提高产品的附加值从而为企业带来更大的利润。

          社会没有发展到那一步,物流自然不会超前发展。所以,第三方物流的发展也应该是一个社会发展的表现,目前物流企业所能做的就是要不断完善自身,以适应企业的专业化、个性化需求。不要什么都想要,因此,社会在发展,企业也在发展,在发展的过程中企业会对第三方物流提出新的要求,第三方物流为适应企业然后不断的进步。

          外资物流公司的进入

          入世后,外资物流企业大举进入中国,给物流企业带来竞争压力的同时,也带来的了很大的合作发展契机。从投资领域看,物流合资企业为在我国的外资企业提供物流服务、集装箱运输以及大陆与香港地区的出入境运输为主。在股份份额方面,合资企业基本上以中方控股为主。寻找合适的合作伙伴,进行各?#20013;?#24335;的合作,就是外国物流公司在中国迅速立足、开展业务的一个现实和较有效的选择。对于国内物流企业而言,外资物流企业的进入带来了合作的机会。最大的挑战不是来自外资物流企业,而是来自国内同行,如果其它同行抢占了与外资企业合作的?#28982;?#20351;自身地位得到巩固,市场份额提高,将会构成很大的威胁。因此,国内物流企业应抓住加入WTO的机遇,积极寻求与外资先进物流企业的合作,以带动自身实现跨越式发展。

          结束语

          物流作为化学工业的重要?#26041;?对促进全球石油和化工行业的可?#20013;?#21457;展具有十分重要的意义。尤其对我国的化工企业而言,抢占?#28982;?#23601;意味着抢?#28982;?#24471;资源,企业通过改善物流?#26041;冢?#24102;来的经济效益和社会效益是显而?#20934;?#30340;。

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